Offcanvas
Offcanvas
Σχεδόν 300.000 επιβάτες χώρισαν τα δύο μεγάλα αεροδρόμια τον Ιούλιο, με την κίνηση στο μέχρι τώρα κυρίαρχο διεθνώς Χίθροου να υποχωρεί 1,5%, καθώς οι συνδέσεις του με τη Μέση Ανατολή δέχθηκαν ισχυρό πλήγμα
Το Χίθροου έχασε την πρώτη θέση μεταξύ των πιο πολυσύχναστων αεροδρομίων της Ευρώπης για πρώτη φορά από το 2023, καθώς το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης διακίνησε σχεδόν 300.000 περισσότερους ταξιδιώτες τον Ιούλιο.
Η αλλαγή στην κορυφή έρχεται καθώς το αεροδρόμιο του Λονδίνου καταγράφει θερινή υποχώρηση της επιβατικής κίνησης, ιδιαίτερα στις συνδέσεις με τη Μέση Ανατολή, ενώ παράλληλα επιταχύνονται οι προσπάθειες για την πολυσυζητημένη επέκτασή του με έναν τρίτο διάδρομο.
Τα στοιχεία που δημοσιεύονται σε ετήσια βάση από τον διεθνή φορέα Airports Council International (ACI) δείχνουν ότι το Χίθροου ήταν το πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο της Ευρώπης από το 1996 έως το 2019.
Το 2020 έχασε την πρώτη θέση, καθώς οι ταξιδιωτικοί περιορισμοί που επιβλήθηκαν λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού έπληξαν δραστικά τις αεροπορικές μετακινήσεις. Το Χίθροου ανέκτησε την πρωτιά το 2023 και τη διατήρησε μέχρι φέτος.
Ωστόσο, τα τελευταία στοιχεία δείχνουν ότι από τους τέσσερις τερματικούς σταθμούς του διεθνούς αεροδρομίου του Λονδίνου πέρασαν συνολικά 7,86 εκατομμύρια επιβάτες τον περασμένο μήνα, αριθμός σχετικά χαμηλός για έναν από τους μήνες που παραδοσιακά εμφανίζει πολύ υψηλή ταξιδιωτική κίνηση.
Αντίθετα, το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης κατέγραψε 8,15 εκατομμύρια επιβάτες κατά τον ίδιο μήνα, ο οποίος παραδοσιακά συγκαταλέγεται στις περιόδους αιχμής για τα μεγάλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια.
Σε ετήσια βάση, η επιβατική κίνηση του Χίθροου τον Ιούλιο μειώθηκε κατά 1,5% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του προηγούμενου έτους. Στην Κωνσταντινούπολη, αντίθετα, καταγράφηκε αύξηση 2,3% σε σχέση με τον περυσινό Ιούλιο.
Ιδιαίτερα σημαντικό πλήγμα για το Χίθροου αποτέλεσε η συνεχιζόμενη σύγκρουση μεταξύ Ιράν και ΗΠΑ, καθώς η επιβατική κίνηση στις γραμμές που συνδέουν το Λονδίνο με τη Μέση Ανατολή υποχώρησε κατά 20,2% σε ετήσια βάση τον Ιούλιο.
Σε ανακοίνωσή τους, εκπρόσωποι του αεροδρομίου υποστήριξαν ότι πλέον «η ανάγκη για επέκταση είναι πιο ξεκάθαρη από ποτέ».
Το Χίθροου λειτουργεί σήμερα με τους δύο διαδρόμους προσγείωσης και απογείωσης σχεδόν στο όριο της χωρητικότητάς τους και εδώ και αρκετό καιρό επιδιώκει να εξασφαλίσει την άδεια της βρετανικής κυβέρνησης για την κατασκευή τρίτου διαδρόμου.
Σύμφωνα με την πρόταση επέκτασης, η νέα υποδομή θα μπορούσε να αυξήσει τη δυναμικότητα του Χίθροου σε περίπου 150 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως, από λίγο λιγότερους από 85 εκατομμύρια το 2025.
Παραμένει, ωστόσο, ασαφές πότε και εάν το συγκεκριμένο σχέδιο θα λάβει τελικά το «πράσινο φως».
Η πρώην υπουργός Οικονομικών της Βρετανίας Ρέιτσελ Ριβς, επί κυβέρνησης Στάρμερ, είχε δηλώσει ότι στηρίζει το σχέδιο με στόχο ο τρίτος διάδρομος να τεθεί σε λειτουργία έως το 2035. Ωστόσο, ο νέος πρωθυπουργός, Άντι Μπέρναμ εμφανίζεται λιγότερο θετικός απέναντι στο σχέδιο.
Πάντως, παρά την υποχώρηση της συνολικής επιβατικής κίνησης, το Χίθροου εξακολουθεί να αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους και πιο πολυσύχναστους αεροπορικούς κόμβους της Ευρώπης. Η 19η Ιουλίου ήταν μάλιστα η ημέρα με τη μεγαλύτερη κίνηση στο αεροδρόμιο μέχρι στιγμής φέτος, με 267.000 επιβάτες.
Πηγή: newmoney.gr
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ
