Offcanvas
Offcanvas

Αρθρογραφία

Δύσκολο εγχείρημα ο περιορισμός χρήσης του ιδιωτικού αυτοκινήτου

Δύσκολο εγχείρημα ο περιορισμός  χρήσης του ιδιωτικού αυτοκινήτου

Ο Δήμος Λευκωσίας έλαβε την τολμηρή απόφαση και εδώ και ένα χρόνο λειτουργεί την υπηρεσία των μικρών λεωφορείων στο κέντρο της Λευκωσίας.

Μια υπηρεσία που προέκυψε από το Ολοκληρωμένο Σχέδιο Κινητικότητας Λευκωσίας (ΟΣΚΛ) και η οποία ευελπιστούμε ότι μεσοπρόθεσμα θα συμβάλει στην αποσυμφόρηση της πόλης.

Αρκετοί θα έχουν παρατηρήσει τα μικρά λεωφορεία Λευκωσίας, όπως και το γεγονός ότι κυκλοφορούν με λίγους επιβάτες και εύλογα θα διερωτούνται γιατί ο Δήμος επιμένει να λειτουργεί την υπηρεσία, δεδομένου μάλιστα ότι αυτή δεν μπορεί να είναι οικονομικά βιώσιμη.

Η πραγματικότητα είναι πως κανένα δίκτυο δημοσίων μεταφορών στην Κύπρο (αλλά και σε πολλές άλλες χώρες σε όλο τον κόσμο) δεν είναι απόλυτα βιώσιμο σε οικονομικούς δείκτες. Κάθε κράτος, όμως, έχει την ευθύνη να παρέχει χαμηλού κόστους ευκαιρίες διακίνησης σε όλους τους πολίτες του. 

Όπως όλοι γνωρίζουμε η εξάρτηση από το ιδιωτικό αυτοκίνητο στη χώρα μας είναι μεγάλη και αυτό γιατί εδώ και δεκαετίες η πολιτική μεταφορών είχε επικεντρωθεί μονόπλευρα στο αυτοκίνητο. Πολλά νοικοκυριά στην Κύπρο έχουν τον ίδιο αριθμό αυτοκινήτων όσα και τα ενήλικα μέλη τους, γεγονός που επιφέρει σημαντικό οικονομικό κόστος για το νοικοκυριό (έξοδα αγοράς, κυκλοφορίας και συντήρησης). 

Ταυτόχρονα, η αυξημένη χρήση του ιδιωτικού οχήματος επιβαρύνει σημαντικά το περιβάλλον και την ποιότητα ζωής στις αστικές περιοχές (ατμοσφαιρική ρύπανση, ηχορρύπανση, κυκλοφοριακά προβλήματα, οδική ασφάλεια κ.λπ.).

Για όλους τους πιο πάνω λόγους, επιβάλλεται να επιδιωχθεί η αύξηση της χρήσης των δημόσιων μεταφορών στη χώρα μας και είναι γι’ αυτό που ο Δήμος Λευκωσίας επιμένει στην υπηρεσία των μικρών λεωφορείων. 

Ο περιορισμός της χρήσης του ιδιωτικού αυτοκινήτου και η μετάβαση στην επιλογή των μικρών λεωφορείων, ήταν γνωστό εξαρχής, ότι θα ήταν δύσκολο εγχείρημα.   Παρόλα αυτά η τάση χρήσης των μικρών λεωφορείων είναι σταθερά αυξητική και αυτό είναι ενθαρρυντικό για τη συνέχεια. Αργά αλλά σταθερά οι νοοτροπίες δεκαετιών αλλάζουν. Συγκεκριμένα την 1η βδομάδα λειτουργίας της υπηρεσίας έκαναν χρήση των μικρών λεωφορείων 80 επιβάτες, τη 10η εβδομάδα 588 επιβάτες, την 23η βδομάδα 725 επιβάτες και την 40η εβδομάδα 839. Σήμερα, η χρήση κυμαίνεται στους 1200 επιβάτες εβδομαδιαίως. 

Το δίκτυο των μικρών λεωφορείων είναι άρρηκτα συνδεδεμένο και λειτουργεί συμπληρωματικά με το σύστημα των δημόσιων μεταφορών της πόλης. Η σταθερή συχνότητα διακίνησης, κάθε 20 λεπτά, η μικρή απόσταση των στάσεων, η κάλυψη του κέντρου της πόλης με δύο διαδρομές και η χρονική ευρύτητα του δικτύου που φθάνει τις 16 ώρες ημερησίως καθ’ όλη την εβδομάδα, προσφέρουν την καλύτερη υπηρεσία και εναλλακτική δυνατότητα διακίνησης και εξυπηρέτησης του κοινού.

Πέραν των πιο πάνω, τα μικρά λεωφορεία Λευκωσίας προσφέρουν πρωτοποριακά συστήματα δυναμικής και άμεσης ενημέρωσης του κοινού, μέσα από τη ιστοσελίδα www.nicosiaminibuses.eu, την ηλεκτρονική εφαρμογή android - Nicosia’s Mini Buses, ακόμη και από το QR code, λειτουργίες οι οποίες δίνουν στον χρήστη τη δυνατότητα να βλέπει ανά πάσα στιγμή που βρίσκεται το λεωφορείο και σε ποια απόσταση βρίσκονται οι τρεις πλησιέστερες στάσεις.

Ως Δήμος Λευκωσίας, σε συνεργασία με το αρμόδιο Υπουργείο και άλλους φορείς της πόλης μας, θα συνεχίσουμε τις προσπάθειες και τις εκστρατείες ενημέρωσης για αύξηση της χρήσης του δικτύου των μικρών λεωφορείων. Θα θέλαμε και με αυτή την ευκαιρία να καλέσουμε τους συμπολίτες μας να το χρησιμοποιούν, για να κάνουν τις μετακινήσεις τους στο κέντρο της πόλης εύκολα, γρήγορα και προσιτά.
 

Τελευταία Νέα

Τελευταία νέα

Αλιεία: Τα σοκ που προκάλεσαν τράνταγμα στην αγορά

Αλιεία: Τα σοκ που προκάλεσαν τράνταγμα στην αγορά

Η αλιεία και η υδατοκαλλιέργεια της ΕΕ έχει μετασχηματιστεί ριζικά τα τελευταία χρόνια, υπό την πίεση αλλεπάλληλων κρίσεων

Anthropic: Προσλήψεις «δείχνουν» επέκταση στην ευρωπαϊκή αγορά data centers

Anthropic: Προσλήψεις «δείχνουν» επέκταση στην ευρωπαϊκή αγορά data centers

Η Anthropic σκοπεύει να προσλάβει θέση με εξαψήφιο μισθό για τη διαπραγμάτευση συμφωνιών κέντρων δεδομένων προκειμένου να…

Τεχνητή νοημοσύνη: Νέα chips από τη συνεργασία Google με Marvell – Στόχος η ανατροπή της Nvidia

Τεχνητή νοημοσύνη: Νέα chips από τη συνεργασία Google με Marvell – Στόχος η ανατροπή της Nvidia

Η Google συνεργάζεται με Marvell για νέα AI τσιπ, ενισχύοντας τις TPU ως εναλλακτική στις Nvidia GPU, ενώ επεκτείνει τη συνεργασία…

Συμφωνία ΗΠΑ-ΕΕ για κρίσιμα ορυκτά και εφοδιαστικές αλυσίδες με στόχο τη μείωση της εξάρτησης από την Κίνα

Συμφωνία ΗΠΑ-ΕΕ για κρίσιμα ορυκτά και εφοδιαστικές αλυσίδες με στόχο τη μείωση της εξάρτησης από την Κίνα

ΗΠΑ και Ευρωπαϊκή Ένωση συμφώνησαν σε κοινό σχέδιο για σπάνιες γαίες και εφοδιαστικές αλυσίδες, επιδιώκοντας να περιορίσουν…

Από 2 σε 8 μήνες οι καθυστερήσεις στον δρόμο Δεκέλειας λόγω τουρισμού – Εξηγήσεις Βαφεάδη

Από 2 σε 8 μήνες οι καθυστερήσεις στον δρόμο Δεκέλειας λόγω τουρισμού – Εξηγήσεις Βαφεάδη

Έως και 240 ημέρες καθυστέρησης λόγω τουριστικής περιόδου – Στόχος παράδοση αρχές Ιουνίου

Φοβούνται για τον τουρισμό (και) στα κατεχόμενα - Μαζικές ακυρώσεις και άδεια ξενοδοχεία

Φοβούνται για τον τουρισμό (και) στα κατεχόμενα - Μαζικές ακυρώσεις και άδεια ξενοδοχεία

Τι καταγράφει ο τ/κ Τύπος για ακυρώσεις και χαμηλές πληρότητες - Πιέσεις από κόστος εισιτηρίων - Τα δεδομένα για τις ελεύθερες…

Άνοδος στη Wall Street με το βλέμμα στις συνομιλίες ΗΠΑ-Ιράν

Άνοδος στη Wall Street με το βλέμμα στις συνομιλίες ΗΠΑ-Ιράν

Η προοπτική επανέναρξης του διαλόγου στη Μέση Ανατολή και τα «εκρηκτικά» κέρδη της Intel επαναφέρουν την αισιοδοξία στην…

Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας: Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή κρατά «σφιχτή» την αγορά LNG έως το 2027

Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας: Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή κρατά «σφιχτή» την αγορά LNG έως το 2027

Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας προειδοποιεί ότι ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή θα διατηρήσει πιεσμένη την αγορά LNG έως το 2027,…

CLOSE X
CLOSE X
CLOSE X