Δύο κινεζικά τάνκερ περιμένουν στα Στενά του Ορμούζ μετά την εκεχειρία ΗΠΑ–Ιράν, ενώ η ναυτιλιακή αγορά παραμένει επιφυλακτική λόγω ασαφών όρων, περιορισμένης κίνησης και συνεχιζόμενων γεωπολιτικών εντάσεων

Δύο πλήρως φορτωμένα κινεζικά δεξαμενόπλοια βρίσκονται σε αναμονή έξω από τα Στενά του Ορμούζ, τοποθετημένα έτσι ώστε να γίνουν τα πρώτα πλοία αυτού του τύπου που θα αποχωρήσουν από τον Περσικό Κόλπο μετά την εύθραυστη εκεχειρία μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν, ενώ οι ναυτιλιακές εταιρείες συνεχίζουν να αξιολογούν την πραγματική κατάσταση στο κρίσιμο θαλάσσιο πέρασμα.

Τα δεξαμενόπλοια Cospearl Lake, που συνδέεται με την κρατική Cosco Shipping, και το He Rong Hai, ιδιοκτησίας μικρότερης εταιρείας, φαίνεται πως κινούνταν ανατολικά νωρίς το πρωί της Πέμπτης με υψηλή ταχύτητα, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων, πριν τελικά επιβραδύνουν σχεδόν μέχρι ακινησίας. Και τα δύο δηλώνουν κινεζική ιδιοκτησία στα συστήματα εντοπισμού τους, πρακτική που εφαρμόζεται συνήθως για λόγους ασφάλειας σε διελεύσεις που έχουν εγκριθεί από το Ιράν.

Συσσώρευση δεξαμενόπλοιων στην είσοδο των Στενών

Τα κινεζικά τάνκερ αποτελούν μέρος ενός αυξανόμενου στόλου που συγκεντρώνεται στην είσοδο των Στενών, κοντά στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Το ινδικής σημαίας Desh Vibhor, πλήρως φορτωμένο με αργό πετρέλαιο, βρίσκεται ανοιχτά του Ras Al Khaimah, ενώ μεταδίδει ότι πρόκειται για πλοίο και πλήρωμα Ινδίας. Παράλληλα, το σαουδαραβικής σημαίας υπερδεξαμενόπλοιο Jaham κατευθύνεται επίσης ανατολικά προς περιοχή αναμονής κοντά στο Ντουμπάι.

Η θέση των κινεζικών πλοίων υποδηλώνει πρόθεση διέλευσης των Στενών, χωρίς όμως να αποτελεί εγγύηση, καθώς και άλλα πλοία έχουν φτάσει στο σημείο για να αλλάξουν τελικά πορεία την τελευταία στιγμή.

Η Ιράν και οι Ηνωμένες Πολιτείες συμφώνησαν σε προσωρινή παύση των εχθροπραξιών με αντάλλαγμα το άνοιγμα των Στενών, ωστόσο παραμένει ασαφές τι ακριβώς έχει συμφωνηθεί. Οι συνεχιζόμενες επιθέσεις — μεταξύ άλλων ισραηλινά πλήγματα στον Λίβανος — ενισχύουν τα ερωτήματα για την αποτελεσματικότητα της συμφωνίας. Από τη στιγμή που ανακοινώθηκε η εκεχειρία, δεν έχει καταγραφεί ουσιαστική αύξηση της ναυσιπλοΐας.

Ο Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε την Τρίτη «πλήρες, άμεσο και ασφαλές άνοιγμα» των Στενών. Το Ιράν, από την πλευρά του, επιμένει ότι οι ένοπλες δυνάμεις του θα ελέγχουν τη διέλευση και έχει αποστείλει σήματα προς τα πλοία ότι το πέρασμα παραμένει ουσιαστικά κλειστό, ορίζοντας παράλληλα συγκεκριμένες «ασφαλείς διαδρομές».

Η στάση της ναυτιλιακής αγοράς

Η Mitsui OSK Lines, μία από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες παγκοσμίως, συγκαταλέγεται σε όσες προσπαθούν να αποκωδικοποιήσουν τους όρους της συμφωνίας, ζητώντας «βιώσιμη σταθερότητα» πριν στείλουν τα πλοία τους στα Στενά.

«Το πώς εφαρμόζεται στην πράξη στη θάλασσα είναι κάτι που πρέπει να κατανοήσουμε πλήρως», δήλωσε ο πρόεδρος της εταιρείας, Τζοτάρο Ταμούρα.

Τα κινεζικά δεξαμενόπλοια ξεχωρίζουν και για το φορτίο τους: το ένα μεταφέρει αργό πετρέλαιο από το Ιράκ και το άλλο από τη Σαουδική Αραβία. Αν και το Ιράν έχει χαρακτηρίσει το Ιράκ «αδελφική χώρα», οι περισσότερες άδειες διέλευσης έχουν δοθεί έως τώρα σε φιλικά κράτη.

Η πιθανή διέλευση του Cospearl Lake θα σηματοδοτούσε την πρώτη αντίστοιχη κίνηση δεξαμενόπλοιου της Cosco από την έναρξη του πολέμου πριν από έξι εβδομάδες. Η εταιρεία, όπως και άλλοι μεγάλοι παίκτες της ναυτιλίας, ακολουθεί συντηρητική στρατηγική, με πολλά από τα πλοία της να έχουν εγκλωβιστεί μετά τα αμερικανικά και ισραηλινά πλήγματα που οδήγησαν το Ιράν στο σχεδόν πλήρες κλείσιμο των Στενών.

Κινήσεις και διαδρομές διαφυγής

Τα δύο υπερδεξαμενόπλοια παρέμειναν για μεγάλο μέρος του Μαρτίου ακινητοποιημένα στον Περσικό Κόλπο, μαζί με άλλα πλοία. Το πρωί της Πέμπτης επιχείρησαν να κινηθούν ανατολικά με ταχύτητα, πριν επιβραδύνουν και σταματήσουν ακριβώς στην είσοδο των Στενών.

Στα τέλη του προηγούμενου μήνα, δύο πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων της Cosco ακολούθησαν παρόμοια διαδρομή, στρέφοντας τελικά βόρεια κατά μήκος των ιρανικών ακτών — μια διαδρομή που έχουν χρησιμοποιήσει και άλλα πλοία για να εξέλθουν με την έγκριση της Τεχεράνης. Το Πεκίνο επιβεβαίωσε αργότερα ότι συνεργάστηκε με εμπλεκόμενα μέρη για την απομάκρυνση κινεζικών πλοίων από τον Κόλπο, χωρίς να κατονομάσει συγκεκριμένα σκάφη.

Το Cospearl Lake διαχειρίζεται η Cosco Shipping Energy Transport, ενώ ως ιδιοκτήτης εμφανίζεται η Cospearl Lake Maritime Ltd. Το πλοίο εισήλθε στον Περσικό Κόλπο στα τέλη Ιανουαρίου, παρέμεινε για κάποιο διάστημα ανοιχτά του Ντουμπάι και στη συνέχεια μετέβη στη Basrah του Ιράκ, όπου φόρτωσε σχεδόν 2 εκατομμύρια βαρέλια αργού στις αρχές Μαρτίου.

Το He Rong Hai εισήλθε στον Κόλπο λίγο πριν από την έναρξη του πολέμου στα τέλη Φεβρουαρίου και φόρτωσε πάνω από 2 εκατομμύρια βαρέλια αργού από τον τερματικό σταθμό Juaymah στη Σαουδική Αραβία. Ιδιοκτήτης του εμφανίζεται η Hainan Herong Shipping Co., ενώ τη διαχείριση έχει η Shanghai Yucheng Shipping Co., σύμφωνα με ναυτιλιακές βάσεις δεδομένων.

Πηγή: newmoney.gr

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ

Κίνα: Συνεχίζεται η εφαρμογή των μέτρων ελέγχου στις τιμές της βενζίνης και του πετρελαίου