Τα έσοδα της χώρας από εξαγωγές πετρελαίου εκτινάχθηκαν στα 24,7 δισ. δολάρια τον πρώτο πλήρη μήνα του πολέμου — το υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων τριών ετών

Καθώς ο πόλεμος με το Ιράν συνεχίζει να ανατρέπει τις ενεργειακές ροές και να προκαλεί αναταράξεις στην παγκόσμια οικονομία, η Σαουδική Αραβία καταγράφει σημαντικά οικονομικά οφέλη από την άνοδο των τιμών του πετρελαίου, ενισχύοντας παράλληλα τη στρατηγική της να εξελιχθεί σε κορυφαίο εμπορικό και διαμετακομιστικό κόμβο της περιοχής.

Η σχεδόν πλήρης παράλυση των Στενών του Ορμούζ από την έναρξη του πολέμου έχει στρέψει την προσοχή στις εναλλακτικές διαδρομές μεταφοράς ενέργειας και εμπορευμάτων. Σε αυτό το νέο περιβάλλον, οι σαουδαραβικές υποδομές στην Ερυθρά Θάλασσα αποκτούν κομβικό ρόλο για τη διατήρηση των εφοδιαστικών αλυσίδων.

Η Σαουδική Αραβία εκμεταλλεύεται το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ

Η Σαουδική Αραβία ενεργοποίησε ένα παλαιό σχέδιο έκτακτης ανάγκης που είχε σχεδιαστεί ήδη από τη δεκαετία του 1980, αξιοποιώντας τον αγωγό East-West Pipeline, ο οποίος μεταφέρει πετρέλαιο από τον Περσικό Κόλπο προς τα λιμάνια της Ερυθράς Θάλασσας παρακάμπτοντας τα Στενά του Ορμούζ.

Χάρη σε αυτή τη στρατηγική υποδομή, τα έσοδα της χώρας από εξαγωγές πετρελαίου εκτινάχθηκαν στα 24,7 δισ. δολάρια τον πρώτο πλήρη μήνα του πολέμου — το υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων τριών ετών.

Παράλληλα, ένα εκτεταμένο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων επιτρέπει τη μεταφορά λιπασμάτων, καταναλωτικών προϊόντων και άλλων αγαθών μέσω των λιμανιών της Ερυθράς Θάλασσας, μετατρέποντας τη Σαουδική Αραβία σε βασική χερσαία δίοδο για το εμπόριο στον Κόλπο.

Το Ριάντ θέλει να γίνει η νέα υπερδύναμη logistics

Η κρίση φαίνεται να επιταχύνει τις φιλοδοξίες του πρίγκιπα διαδόχου Μοχάμεντ μπιν Σαλμάν να μετατρέψει τη Σαουδική Αραβία σε διεθνή κόμβο logistics που θα συνδέει Ασία, Ευρώπη και Αφρική.

Στο πλαίσιο αυτό, το φιλόδοξο project Neom επανασχεδιάζεται ώστε να αποκτήσει ισχυρότερο διαμετακομιστικό ρόλο, με το λιμάνι της περιοχής να προωθείται ως κόμβος για ευρωπαϊκές εταιρείες που επιθυμούν πρόσβαση σε αγορές όπως τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Κουβέιτ και το Ιράκ.

Το κρατικό επενδυτικό ταμείο της χώρας εξετάζει επίσης τη συγχώνευση μεταφορικών και εφοδιαστικών δραστηριοτήτων, επιδιώκοντας να δημιουργήσει έναν γιγαντιαίο όμιλο logistics που θα μπορεί να προσελκύσει ξένες επενδύσεις.

Ανταγωνισμός από ΗΑΕ και Ομάν

Παρά τα οφέλη, η Σαουδική Αραβία δεν κινείται μόνη της. Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα επενδύουν στην ανάπτυξη νέου εξαγωγικού κόμβου στην ανατολική ακτή τους και επιταχύνουν την επέκταση αγωγού προς το λιμάνι Fujairah στον Κόλπο του Ομάν, με στόχο τον διπλασιασμό της εξαγωγικής δυναμικότητας πετρελαίου.

Ταυτόχρονα, το Ομάν ενισχύει τον δικό του ρόλο μέσω νέων εμπορικών διαδρόμων με το εμιράτο της Σάρτζα, ενώ τα λιμάνια του αποκτούν μεγαλύτερη σημασία λόγω της πρόσβασης στην Αραβική Θάλασσα.

Παρά τα αυξημένα έσοδα από το πετρέλαιο, η σαουδαραβική οικονομία συνεχίζει να αντιμετωπίζει πιέσεις. Το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο υποβάθμισε τον Απρίλιο την πρόβλεψη ανάπτυξης για το 2026 στο 3,1%, λόγω της αύξησης αμυντικών δαπανών, του κόστους logistics και της επιβράδυνσης της μη πετρελαϊκής δραστηριότητας.

Αναλυτές εκτιμούν ότι κάθε μήνας πολέμου κοστίζει στη Σαουδική Αραβία περίπου 1,5% του ΑΕΠ σε πρόσθετες δαπάνες.

Ωστόσο, το χρηματιστήριο της χώρας εμφανίζει ανθεκτικότητα. Ο βασικός χρηματιστηριακός δείκτης της Σαουδικής Αραβίας έχει ενισχυθεί περίπου 3% από την έναρξη του πολέμου, την ώρα που τα χρηματιστήρια σε Ντουμπάι και Άμπου Ντάμπι σημειώνουν σημαντικές απώλειες.

Πηγή: newmoney.gr

Διαβάστε επίσης: Βουλευτικές vs Ευρωεκλογές: Ο Φειδίας έχασε 51.170 ψήφους, ΔΗΣΥ και ΑΚΕΛ ενισχύθηκαν