Ο Μάικλ Ο' Λίρι ζητά περιορισμούς στο αλκοόλ στα αεροδρόμια, προειδοποιώντας ότι τα περιστατικά βίας και μέθης στις πτήσεις αυξάνονται δραματικά μετά την πανδημία

Για πολλούς Βρετανούς ταξιδιώτες, το πρώτο ποτό στο αεροδρόμιο πριν από μια πρωινή πτήση θεωρείται σχεδόν μέρος των διακοπών. Ένα ποτήρι κρασί ή μια μπύρα λειτουργεί σαν το ανεπίσημο ξεκίνημα της απόδρασης.

Όμως ο επικεφαλής της Ryanair, Μάικλ Ο’Λίρι, θεωρεί ότι αυτή η κουλτούρα έχει πλέον ξεφύγει από τον έλεγχο.

Ο Ο’Λίρι ζήτησε να απαγορευθεί η πώληση αλκοόλ στα μπαρ των αεροδρομίων πριν από τις πρωινές πτήσεις, στο πλαίσιο μέτρων για την αντιμετώπιση της ολοένα αυξανόμενης κακής συμπεριφοράς επιβατών.

«Δεν καταλαβαίνω γιατί τα μπαρ στα αεροδρόμια σερβίρουν κόσμο στις πέντε ή έξι το πρωί. Ποιος χρειάζεται μπύρα εκείνη την ώρα;» δήλωσε.

«Η κατάσταση γίνεται όλο και χειρότερη»

Ο επικεφαλής της Ryanair υποστήριξε ότι η κατάσταση έχει επιδεινωθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια, με την αεροπορική να αναγκάζεται πλέον να εκτρέπει σχεδόν μία πτήση την ημέρα λόγω προβληματικής συμπεριφοράς επιβατών.

«Έχει εξελιχθεί σε πραγματική πρόκληση για όλες τις αεροπορικές εταιρείες», ανέφερε.

Τα καταστήματα εντός των αεροδρομίων εξαιρούνται από τους συνήθεις περιορισμούς αδειών πώλησης αλκοόλ, γεγονός που επιτρέπει τη λειτουργία τους από πολύ νωρίς το πρωί.

Ο Ο’Λίρι υποστήριξε ότι θα έπρεπε να ισχύουν κανόνες αντίστοιχοι με εκείνους των pubs.

«Δεν θα έπρεπε να πωλείται αλκοόλ στα αεροδρόμια εκτός των κανονικών ωρών αδειοδότησης», δήλωσε, προτείνοντας παράλληλα όριο δύο ποτών ανά επιβάτη μέσω της κάρτας επιβίβασης.

Αλκοόλ, ναρκωτικά και βίαια περιστατικά

Ο ίδιος υποστήριξε ότι η Ryanair σπάνια σερβίρει περισσότερα από δύο ποτά σε επιβάτη κατά τη διάρκεια της πτήσης, κατηγορώντας ουσιαστικά τα αεροδρόμια ότι μεταφέρουν το πρόβλημα στις αεροπορικές εταιρείες.

«Εκείνοι που δεν λειτουργούν υπεύθυνα είναι τα αεροδρόμια, που κρατούν ανοιχτά τα μπαρ στις πέντε και έξι το πρωί και, ειδικά όταν υπάρχουν καθυστερήσεις, σερβίρουν όσο αλκοόλ θέλει ο καθένας», είπε.

Ο Ο’Λίρι στάθηκε ιδιαίτερα στον συνδυασμό αλκοόλ και ναρκωτικών, λέγοντας ότι αποτελεί πλέον σημαντικό πρόβλημα στις πτήσεις.

«Παλιά κάποιος που είχε πιει πολύ απλώς κοιμόταν στο αεροπλάνο. Τώρα υπάρχει συνδυασμός αλκοόλ και ναρκωτικών — θέλουν να τσακωθούν, είναι υπερκινητικοί. Όλες οι αεροπορικές αντιμετωπίζουν τεράστια προβλήματα», σημείωσε.

Πρόσθεσε μάλιστα ότι «και οι γυναίκες είναι εξίσου κακοί παραβάτες με τους άνδρες».

Από μία εκτροπή την εβδομάδα σε μία την ημέρα

Σύμφωνα με τον ίδιο, πριν από δέκα χρόνια η Ryanair αντιμετώπιζε περίπου μία εκτροπή πτήσης την εβδομάδα λόγω προβληματικών επιβατών. Σήμερα, ο αριθμός αυτός πλησιάζει τη μία εκτροπή καθημερινά.

«Μέχρι να συμβεί ένα σοβαρό δυστύχημα που θα προκαλέσει εκατοντάδες θανάτους, καμία κυβέρνηση δεν θα πάρει πραγματικά στα σοβαρά το πρόβλημα», προειδοποίησε.

Οι διαδρομές που εμφανίζουν συχνότερα περιστατικά είναι κυρίως τουριστικοί προορισμοί όπως η Ίμπιζα, το Αλικάντε και η Τενερίφη, ενώ προβλήματα καταγράφονται επίσης σε πτήσεις από Ιρλανδία και Πολωνία.

Στοιχεία της βρετανικής Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας δείχνουν ότι τα περιστατικά απείθαρχων επιβατών αυξήθηκαν κατά περίπου 400 ετησίως σε σχέση με τα προ πανδημίας επίπεδα.

Φυλάκιση και πρόστιμα

Η μέθη μέσα σε αεροσκάφος αποτελεί ποινικό αδίκημα, με ποινές που περιλαμβάνουν υψηλά πρόστιμα και φυλάκιση έως δύο χρόνια.

Επιβάτες που προκαλούν εκτροπή πτήσης μπορούν επίσης να βρεθούν αντιμέτωποι με απαγόρευση ταξιδιών, αποζημιώσεις δεκάδων χιλιάδων λιρών και ποινικές διώξεις στη χώρα προσγείωσης.

Άλλες αεροπορικές εταιρείες, όπως η Jet2, πιέζουν για τη δημιουργία εθνικής βάσης δεδομένων ώστε οι προβληματικοί επιβάτες να αποκλείονται από όλες τις βρετανικές αεροπορικές.

Η ένωση αεροδρομίων AirportsUK δήλωσε ότι ο κλάδος αντιμετωπίζει πολύ σοβαρά το θέμα μέσω της καμπάνιας “One Too Many”, η οποία ενημερώνει τους επιβάτες για τις νομικές και οικονομικές συνέπειες της ανάρμοστης συμπεριφοράς.

Πηγή: newmoney.gr

Διαβάστε επίσης: Στο -16% ο Απρίλιος για τα αεροδρόμια - Τι δείχνουν τα στοιχεία της Hermes