Offcanvas
Offcanvas

Κύπρος

Ενώπιον της ΝΥ το αίτημα της kition για επάνοδό της στο λιμάνι Λ/κας

Ενώπιον της ΝΥ το αίτημα της kition για επάνοδό της στο λιμάνι Λ/κας

Σύμφωνα με Α. Βαφεάδη η μαρίνα αυτή τη στιγμή βρίσκεται υπό τη διαχείριση του Υπουργείου Μεταφορών, το οποίο αναμένει από το CMMI να υποβάλει το επιχειρηματικό τους πλάνο

Το Υπουργείο Μεταφορών αναμένει τη γνωμάτευση της Νομικής Υπηρεσίας επί του αιτήματος επανεμπλοκής της εταιρείας Κίτιον στη διαχείριση του λιμένος και της μαρίνας της Λάρνακας πριν προβεί σε οποιαδήποτε ενέργεια, δήλωσε την Πέμπτη ο Υπουργός Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων Αλέξης Βαφεάδης, στο περιθώριο της συνεδρίας της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Ελέγχου, στην οποία και συμμετείχε.

Πρόσθεσε σχετικά με τη διαχείριση της μαρίνας ότι αυτή τη στιγμή βρίσκεται υπό τη διαχείριση του Υπουργείου Μεταφορών, το οποίο αναμένει από το CMMI να υποβάλει το επιχειρηματικό τους πλάνο ώστε να συζητηθούν τα επόμενα βήματα.

Ειδικότερα, ερωτηθείς σχετικά με αίτημα από την εταιρεία που είχε ανέλαβε τη διαχείριση του λιμένος και της μαρίνας της Λάρνακας για εκ νέου διεκδίκηση και αν πρόκειται για κάτι που έχει αποκλείσει το Υπουργείο, ο κ. Βαφεάδης είπε ότι έχει υποβληθεί μια επιστολή αρχές Αυγούστου στο Υπουργείο, με την οποία η εταιρεία Κίτιον ζητούσε το έργο να της ανατεθεί εκ νέου.

«Εμείς καθηκόντως έχουμε στείλει αυτή την επιστολή στη Νομική Υπηρεσία, ζητώντας γνωμάτευση κατά πόσο αυτό το αίτημα εμπίπτει στα πλαίσια της νομιμότητας και κατά πόσο μπορούμε να το εξετάσουμε. Δεν έχουμε πάρει την απάντηση της Νομικής Υπηρεσίας, αντιλαμβάνομαι ότι έχει ετοιμαστεί και θα μας αποσταλεί, αν δεν έχει ήδη αποσταλεί, αλλά δεν έχει φτάσει στο γραφείο μου ακόμα. Όταν παραλάβουμε την επιστολή της Νομικής Υπηρεσίας θα αξιολογήσουμε ποια θα είναι τα επόμενα βήματα», σημείωσε. 

Σε ερώτηση αν μπορούν να ανατραπούν οι δρομολογηθείσες διαδικασίες και οι συναντήσεις που προηγήθηκαν μεταξύ της Κυβέρνησης και των φορέων της Λάρνακας, ο Υπουργός είπε ότι το τι έχει συμβεί από την ημερομηνία τερματισμού μέχρι σήμερα είναι γνωστό.

«Είμαστε σε πλήρη συνεννόηση με την τοπική κοινωνία για τα επόμενα βήματα. Εμείς λέμε ότι δεν υπάρχει νόημα να αξιολογήσουμε ένα αίτημα, το οποίο ενδεχομένως να είναι εκτός πλαισίου νομιμότητας. Όταν έχουμε αυτή τη θέση τότε καθηκόντως και πάλι θα το δούμε και θα συζητήσουμε και με την τοπική κοινωνία για να δούμε ποιες είναι οι θέσεις αυτές, διότι σε συνεργασία με την τοπική κοινωνίας εμείς προχωρούμε αυτό το έργο», ανέφερε σχετικά. 

Σε παρατήρηση ότι ο Δήμαρχος Λάρνακας φέρεται να είναι υπέρ της επαναφοράς της Κίτιον, ο κ. Βαφεάδης είπε ότι δεν έχει ενημέρωση από τον Δήμαρχο ότι έχει πάρει οποιαδήποτε θέση. 

Ερωτηθείς αν είναι προκλητικό μία εταιρεία, η οποία δεν τα κατάφερε, να ζητά να ξαναπάρει πίσω το έργο, ο Υπουργός Μεταφορών είπε ότι αντιλαμβάνεται αυτούς τους προβληματισμούς, αλλά θέση του Υπουργείου είναι ότι δεν έχουμε καν μπει στο θέμα.

«Διότι αν εκπίπτει της νομιμότητας, γιατί να ασχοληθούμε; Όταν έχουμε τη γνωμάτευση της Νομικής Υπηρεσίας, τότε θα ξέρουμε μέσα σε ποια πλαίσια μπορούμε να κινηθούμε», ανέφερε, προσθέτοντας ότι η διαχείριση του έργου παραμένει στην Αρχή Λιμένων. 

Σε ερώτηση για τη διαχείριση της μαρίνας, είπε ότι η μαρίνα είναι αυτή τη στιγμή υπό τη διαχείριση του Υπουργείου Μεταφορών, το οποίο, όπως είπε, αναμένει από το CMMI να υποβάλει το επιχειρηματικό τους πλάνο ώστε να συζητηθούν τα επόμενα βήματα.

«Ισχύει δέσμευσή μας ότι θα βρούμε τρόπο με το CMMI να αναλάβουν αυτοί τη διαχείριση της μαρίνας», συμπλήρωσε επί του θέματος. 

Πηγή: ΚΥΠΕ

 

Τελευταία Νέα

Τελευταία νέα

ΕΕ: Στον «αέρα» η παράταση των κυρώσεων στη Ρωσία, ένα 24ωρο πριν τη λήξη της προθεσμίας

ΕΕ: Στον «αέρα» η παράταση των κυρώσεων στη Ρωσία, ένα 24ωρο πριν τη λήξη της προθεσμίας

Σλοβακία και Γαλλία ζητούν την εξαίρεση προσώπων από τον κατάλογο των κυρώσεων

Διώρυγα Παναμά: Σενάριο για μόλις 27 πλοία την ημέρα – Η ξηρασία απειλεί ξανά το παγκόσμιο εμπόριο

Διώρυγα Παναμά: Σενάριο για μόλις 27 πλοία την ημέρα – Η ξηρασία απειλεί ξανά το παγκόσμιο εμπόριο

Η ενίσχυση του Ελ Νίνιο μπορεί να οδηγήσει σε νέες περικοπές των διελεύσεων – LNG carriers, LPG και δεξαμενόπλοια βρίσκονται…

ΕΚΚ: Πάνω από €12 εκατ. σε πρόστιμα και συμβιβασμούς την τελευταία πενταετία

ΕΚΚ: Πάνω από €12 εκατ. σε πρόστιμα και συμβιβασμούς την τελευταία πενταετία

Ο απολογισμός της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς για την περίοδο 2021-2026 καταγράφει κυρώσεις άνω των €12 εκατ., περισσότερους…

Μήνυμα Πιερρακάκη: Ώρα για «τράπεζες χωρίς σύνορα» – Έρχεται η εποχή των μεγάλων ευρωπαϊκών deals

Μήνυμα Πιερρακάκη: Ώρα για «τράπεζες χωρίς σύνορα» – Έρχεται η εποχή των μεγάλων ευρωπαϊκών deals

Ο πρόεδρος του Eurogroup χαρακτηρίζει «στρατηγική ευπάθεια» τον κατακερματισμό της τραπεζικής αγοράς – Ζητά μεγαλύτερες τράπεζες,…

Προσλήψεις στο Δημόσιο: Η Βουλή επιδιώκει να «φρενάρει» την αύξηση της βαρύτητας της συνέντευξης

Προσλήψεις στο Δημόσιο: Η Βουλή επιδιώκει να «φρενάρει» την αύξηση της βαρύτητας της συνέντευξης

Φόβοι για αλλοίωση του τελικού αποτελέσματος – Τα κόμματα εξετάζουν όπως παραμείνει στις πέντε μονάδες η αξιολόγηση του προϊσταμένου,…

Γεν. Εισαγγελέας: Λόγω εμπιστευτικών πληροφοριών η διαβάθμιση της αλληλογραφίας για μαύρο βαν

Γεν. Εισαγγελέας: Λόγω εμπιστευτικών πληροφοριών η διαβάθμιση της αλληλογραφίας για μαύρο βαν

Η Αρχή Κατά της Διαφθοράς ενημέρωσε για την πρόθεσή της για διεξαγωγή έρευνας σε σχέση με πολύ συγκεκριμένες πτυχές της υπόθεσης,…

Η γερμανική βιομηχανία γίνεται όλο και περισσότερο «στρατιωτική»

Η γερμανική βιομηχανία γίνεται όλο και περισσότερο «στρατιωτική»

Η Γερμανία δεν διαθέτει δική της δυνατότητα επίγειας επίθεσης με πυραύλους μεγάλου βεληνεκούς

Στους δρόμους ξανά την Πέμπτη οι ωρομίσθιοι  – 24ωρη απεργία για αρχή, αλλά δεν αποκλείουν να γίνει 48ωρη

Στους δρόμους ξανά την Πέμπτη οι ωρομίσθιοι – 24ωρη απεργία για αρχή, αλλά δεν αποκλείουν να γίνει 48ωρη

Στις κινητοποιήσεις θα συμμετάσχουν ωρομίσθιοι σε Υπουργεία, Τμήματα και Υπηρεσίες, το προσωπικό των Σχολικών Εφορειών (σχολεία),…

CLOSE X
CLOSE X
CLOSE X