Με άλμα στις τιμές των αυτοκινήτων θα βρεθούν αντιμέτωποι οι καταναλωτές στις ΗΠΑ - Οι αυξήσεις μπορεί να πλήξουν και οχήματα που κατασκευάζονται σε αμερικανικά εργοστάσια, λόγω του τρόπου που κινείται η αγορά εξαρτημάτων - Ερωτηματικό αν θα υπάρχουν εξαιρέσεις

Με ράλι τιμών στον κλάδο αυτοκινήτου θα βρεθούν αντιμέτωποι οι Αμερικανοί καταναλωτές, αν ο Ντόναλντ Τραμπ επιμείνει με την πρόθεση του να επιβαρύνει τον κλάδο με νέους δασμούς ύψους 25% σε όλα τα οχήματα που εισάγονται στις Ηνωμένες Πολιτείες. Μάλιστα, σύμφωνα με τα όσα δήλωσε, οι εν λόγω δασμοί μπορεί να εφαρμοστούν πιθανότατα από τις αρχές Απριλίου, δίδοντας ωστόσο χρόνο στις αυτοκινητοβιομηχανίες να προχωρήσουν σε διορθωτικές κινήσεις που θα τον ικανοποιήσουν προκειμένου να αποφύγουν τις κυρώσεις.

Βέβαια, αυτό που επιδιώκει κυρίως ο πλανητάρχης είναι οι βιομηχανίες να μεταφέρουν την παραγωγή τους στις ΗΠΑ, όμως αυτό πρακτικά είναι αδύνατον να υλοποιηθεί μέσα σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα. 

Σήμερα, πολλές ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Toyota, η Honda, η Volkswagen, η Subaru, η Kia και η Hyundai, μεταξύ άλλων έχουν ήδη εργοστάσια και κατασκευάζουν αυτοκίνητα στη Βόρεια Αμερική. Την ίδια ώρα, ωστόσο, εισάγουν ορισμένα από τα μοντέλα τους στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Ανάλογα με τον τρόπο που θα επιβληθούν οι δασμοί, οι αυξήσεις των τιμών θα μπορούσαν να πλήξουν και τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται σε αμερικανικά εργοστάσια αυτοκινήτων, λόγω του τρόπου που κινείται η αγορά εξαρτημάτων.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες στις Ηνωμένες Πολιτείες, τον Καναδά και το Μεξικό λειτουργούν εδώ και χρόνια ως μια σχετικά ενιαία αγορά, λόγω της εμπορικής συμφωνίας NAFTA και της συνθήκης USMCA που την αντικατέστησε. Η τελευταία δε, υπεγράφη κατά την πρώτη θητεία Τραμπ.

Αυτό σημαίνει πρακτικά, πως δεν υπάρχουν ουσιαστικά αμιγώς αμερικανικά οχήματα, τονίζουν παράγοντες του κλάδου.

Ακόμα και το φορτηγάκι Ford F-150, το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στην Αμερική για περισσότερα από 40 χρόνια, παίρνει λιγότερα από τα μισά εξαρτήματά του από αμερικανικά εργοστάσια.

Αυτό σημαίνει πως, ακόμη και αν ο Καναδάς και το Μεξικό εξαιρεθούν από τους νέους δασμούς, ορισμένα αυτοκίνητα ξένης κατασκευής θα γίνουν ακριβότερα.

Μάλιστα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες που επηρεάζονται από τους δασμούς ενδέχεται να μειώσουν την παραγωγή ορισμένων μοντέλων για να δουν πώς θα εξελιχθεί η μάχη για τους δασμούς, γεγονός που θα μπορούσε να εξαντλήσει την προσφορά αυτοκινήτων και φορτηγών που βρίσκονται ήδη στους χώρους και τις εκθέσεις των αντιπροσωπειών.

Έτσι, η περιορισμένη προσφορά θα μπορούσε γρήγορα να οδηγήσει σε υψηλότερες τιμές.

Σε κάθε περίπτωση, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν καταστήσει σαφές πως αν επιβληθούν δασμοί μακροπρόθεσμα, αυτό θα οδηγήσει σε αύξηση του κόστους λειτουργίας τους.

Σημειωτέον πως ο Τραμπ, στις δηλώσεις του, απέφυγε να εξηγήσει αν οι νέοι δασμοί θα περιλαμβάνουν κάποιες εξαιρέσεις, όπως για τις περιπτώσεις εταιρειών που κατασκευάζουν αυτοκίνητα σε όλη τη βορειοαμερικανική ζώνη ελεύθερου εμπορίου στο πλαίσιο της εμπορικής συμφωνίας ΗΠΑ-Μεξικού-Καναδά. Επίσης, δεν ανέφερε αν θα ισχύσουν δασμοί για τα εξαρτήματα και τα ανταλλακτικά, ή για τα μικροτσίπ, που επίσης είναι απαραίτητα για τα σύγχρονα αυτοκίνητα.

Πηγή: newmoney.gr

Διαβάστε επίσης: Οδηγός για την αποφυγή των δασμών Τραμπ από τον Economist