Σε μια περίοδο αυξημένων διπλωματικών διεργασιών γύρω από ένα πιθανό ειρηνευτικό σχέδιο για την Ουκρανία, η Ευρωπαϊκή Ένωση και οι χώρες της G7 εξετάζουν μια δραστική νέα δέσμη μέτρων που θα μπορούσε να αναδιαμορφώσει τον διεθνή ναυτιλιακό χάρτη.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, Βρυξέλλες, Λονδίνο και Ουάσιγκτον συζητούν την αντικατάσταση του υφιστάμενου πλαφόν στην τιμή του ρωσικού πετρελαίου με μια ολική απαγόρευση ναυτιλιακών υπηρεσιών για τις εξαγωγές ρωσικού αργού.
Πρόκειται για μια κίνηση που, εφόσον υλοποιηθεί, θα σημάνει την πλησιέστερη προσέγγιση μέχρι σήμερα σε πλήρη εμπάργκο της Δύσης όχι μόνο στις εισαγωγές, αλλά και στη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου.
Η Μόσχα συνεχίζει να εξάγει πάνω από το ένα τρίτο του πετρελαίου της με δυτικές ναυτιλιακές υπηρεσίες και σε προορισμούς όπως η Ινδία και η Κίνα.
Παρά τις κυρώσεις, η ρωσική ναυτιλία έχει εξασφαλίσει τα τελευταία χρόνια έναν ειδικό «σκιώδη στόλο» εκατοντάδων δεξαμενόπλοιων εκτός δυτικών προτύπων.
Ωστόσο, η προοπτική καθολικού αποκλεισμού υπηρεσιών -ασφάλισης, διαχείρισης και ναύλωσης- θα απαιτούσε από τη Ρωσία να επεκτείνει αυτό το αδιαφανές δίκτυο με αυξημένο οικονομικό και επιχειρησιακό κόστος.
Τρεις πηγές που μίλησαν στο Reuters ανέφεραν ότι η απαγόρευση εξετάζεται για την επόμενη δέσμη κυρώσεων της Ε.Ε., πιθανόν στις αρχές του 2026.
Συντονισμός
Στόχος των Βρυξελλών είναι η απόφαση να ληφθεί σε συντονισμό με το σύνολο της G7, προκειμένου να διασφαλιστεί η μέγιστη αποτελεσματικότητα.
Παράλληλα, Βρετανοί και Αμερικανοί αξιωματούχοι πιέζουν την τεχνική ομάδα της G7 να επιταχύνει τις διαβουλεύσεις.
Οι ισορροπίες όμως παραμένουν εύθραυστες. Η αμερικανική κυβέρνηση υπό τον Ντόναλντ Τραμπ εμφανίζεται επιφυλακτική απέναντι στον μηχανισμό του πλαφόν, ο οποίος εφαρμόστηκε το 2022 από τον Τζο Μπάιντεν.
Μάλιστα, για πρώτη φορά το 2025 οι ΗΠΑ δεν στήριξαν την απόφαση Βρετανίας, Ε.Ε. και Καναδά να μειώσουν περαιτέρω το ανώτατο όριο τιμής.
Οποιαδήποτε τελική κίνηση στην Ουάσιγκτον θα εξαρτηθεί από το πώς θα εξελιχθούν οι διαπραγματεύσεις ειρηνευτικού χαρακτήρα μεταξύ Μόσχας και Κιέβου, όπου οι ΗΠΑ έχουν αναλάβει ρόλο μεσολαβητή.
Παράλληλα, οι ανησυχίες για την ασφάλεια στη θάλασσα εντείνονται. Ο λεγόμενος «σκιώδης στόλος», ένα μωσαϊκό πλοίων αδιευκρίνιστης ιδιοκτησίας, υψηλής ηλικίας και χωρίς δυτική ασφαλιστική κάλυψη, μεταφέρει πλέον σχεδόν τα δύο τρίτα του ρωσικού πετρελαίου.
Ειδικοί σε θέματα ναυτιλίας επισημαίνουν ότι αυτό αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο θαλάσσιων ατυχημάτων και περιβαλλοντικών καταστροφών, ενώ δυσχεραίνει τον έλεγχο συμμόρφωσης με διεθνείς κανονισμούς.
Ελλάδα, Κύπρος, Μάλτα
Όπως επισημαίνει το Reuters, για χώρες με παραδοσιακά ισχυρό ναυτιλιακό αποτύπωμα, όπως η Ελλάδα, η Κύπρος και η Μάλτα, το θέμα αποκτά οικονομική και πολιτική βαρύτητα.
Χιλιάδες θέσεις εργασίας και δισεκατομμύρια σε ναυτιλιακά έσοδα συνδέονται με υπηρεσίες μεταφοράς ρωσικού πετρελαίου.
Η Ε.Ε. επιδιώκει να παρουσιάσει ενιαίο μέτωπο, αλλά τα εσωτερικά συμφέροντα δεν είναι αμελητέα και αναμένεται έντονο παζάρι στα συμβούλια υπουργών.
Την ώρα που το επίκεντρο μετατοπίζεται από το πεδίο της μάχης στις αίθουσες διαπραγματεύσεων, η συζήτηση για νέες κυρώσεις αναδεικνύει την πραγματικότητα: η ενέργεια και η ναυτιλία παραμένουν κρίσιμα εργαλεία πίεσης.
Αν αυτό το νέο πακέτο εγκριθεί θα αποτελεί όχι μόνο οικονομικό πλήγμα για τη Μόσχα, αλλά και δοκιμασία συνοχής για την ευρωπαϊκή και διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα.
Πηγή: naftemporiki.gr
Διαβάστε επίσης: Δασμοί Τραμπ: Το νομικό ντόμινο εταιρειών που διεκδικούν επιστροφές δασμών δισεκατομμυρίων