Κατά 60% αυξημένες οι ροές πετρελαίου προς την Κίνα το β’ τρίμηνο του 2025 – Η σινική αγορά απορροφά το 40% των εξαγωγών της Βραζιλίας - Νέοι εμπορικοί δρόμοι και επενδύσεις της Petrobras

Ραγδαία αύξηση παρουσιάζουν οι εξαγωγές βραζιλιάνικου αργού πετρελαίου προς την Κίνα, με το δεύτερο τρίμηνο του 2025 να καταγράφει ιστορικό ρεκόρ. Σύμφωνα με την αναλύτρια της Signal Ocean, Μαρία Μπερτζελέτου, οι συνολικές ροές προς την Κίνα άγγιξαν τα 93,6 εκατ. βαρέλια, σημειώνοντας αύξηση 53% σε σχέση με το πρώτο τρίμηνο του έτους και 60% σε ετήσια βάση.

«Η Κίνα πλέον απορροφά σχεδόν το 40% των εξαγωγών αργού της Βραζιλίας», εξηγεί η Μπερτζελέτου, επισημαίνοντας πως πρόκειται για το υψηλότερο επίπεδο δεύτερου τριμήνου των τελευταίων ετών.

Η ζήτηση τροφοδοτείται κυρίως από τις κινεζικές προσπάθειες αναπλήρωσης των στρατηγικών αποθεμάτων πετρελαίου (SPRs), αλλά και την επιστροφή των ανεξάρτητων διυλιστηρίων (“teapots”) της επαρχίας Σαντόνγκ, τα οποία επωφελήθηκαν από την χαλάρωση των εισαγωγικών ποσοστώσεων και την άνοδο των περιθωρίων κέρδους.

«Βλέπουμε μια ξεκάθαρη στροφή της Κίνας προς μακρινές πηγές προμήθειας, με τη Βραζιλία να ευνοείται μέσω φορτώσεων σχεδόν αποκλειστικά σε VLCCs», τονίζει η ίδια: «Οι λιμένες εκφόρτωσης στη Βόρεια Κίνα συγκεντρώνουν το 73% των αφίξεων, υποδεικνύοντας σαφή γεωγραφική στόχευση».

Στροφή στρατηγικής από Petrobras

Η Petrobras ενισχύει την παρουσία της στην κινεζική αγορά όχι μόνο μέσω αυξημένων πωλήσεων αλλά και μέσω στρατηγικών συνεργασιών. Κατά το πρόσφατο Brazil–China Naval Industry Forum, υπέγραψε μνημόνια συνεργασίας με κινεζικά ναυπηγεία για την κατασκευή 25 νέων πλοίων μέχρι το 2030, μέσω της θυγατρικής Transpetro.

Παράλληλα, η βραζιλιάνικη εταιρεία προχωρά σε αναδιάρθρωση του upstream χαρτοφυλακίου της, με πώληση χερσαίων κοιτασμάτων και επένδυση 26 δισ. ρεάλ (~4,8 δισ. δολ.) για τη διασύνδεση του διυλιστηρίου Reduc με το logistics hub Boaventura, βελτιώνοντας έτσι την ευελιξία στις εξαγωγές.

Η ενίσχυση του διαδρόμου Βραζιλία–Κίνα έχει ήδη αντίκτυπο στην αγορά δεξαμενόπλοιων VLCC. Η κινητικότητα σε dirty tonne-miles ξεπέρασε τα 2 δισ. ναυτικά μίλια από τον Μάρτιο, σχεδόν διπλάσια από τα επίπεδα των προηγούμενων ετών. Η αυξημένη απασχόληση των VLCCs για τα 100ήμερα round trips περιορίζει τη διαθεσιμότητα στον Ατλαντικό, δημιουργώντας πιέσεις στις ναυτιλιακές τιμές, όπως εξηγεί η Μπερτζελέτου:

«Εάν συνεχιστεί αυτή η ροή, η αγορά των VLCCs στον Ατλαντικό πιθανόν να αντιμετωπίσει ακόμη μεγαλύτερη πίεση, με το trade pattern να αναδιαμορφώνεται δραστικά».

Με την Κίνα να ενισχύει τη στρατηγική της για ενεργειακή ασφάλεια και τη Βραζιλία να κερδίζει έδαφος στις long-haul εξαγωγές, οι παγκόσμιες ισορροπίες στον κλάδο του πετρελαίου φαίνεται να μετατοπίζονται δυναμικά.

Πηγή: newmoney.gr

• Διαβάστε επίσης: BRICS: Διεκδικούν το κενό που αφήνει ο Τραμπ (γράφημα)