Η Toyota Industries Corp. ανακοίνωσε ότι το διοικητικό της συμβούλιο θα εξετάσει πρόταση εξαγοράς από ομάδα υπό την ηγεσία του Akio Toyoda, προέδρου της Toyota Motor Corp., με στόχο να μετατραπεί η εταιρεία σε ιδιωτική. Η κίνηση αυτή, κόστους περίπου 6 τρισεκατομμυρίων γεν (42 δισ. δολάρια), φιλοδοξεί να αναδιαμορφώσει τη δομή του μεγαλύτερου βιομηχανικού ομίλου της Ιαπωνίας, δίνοντας παράλληλα αυξημένη επιρροή στην οικογένεια που τον ίδρυσε.
Η συμφωνία έρχεται να απαντήσει σε διαχρονικές επικρίσεις για τις περίπλοκες αμοιβαίες συμμετοχές του ομίλου. Η Toyota Motor κατέχει το 24,2% της Toyota Industries, ενώ ο ίδιος ο Τογιόντα, μέσω της ιδιωτικής εταιρείας ακινήτων Toyota Fudosan, ελέγχει επιπλέον 5,32%. Παράλληλα, η Toyota Industries διατηρεί 9,1% στη μητρική αυτοκινητοβιομηχανία. Η ιαπωνική κυβέρνηση πιέζει τις μεγάλες εταιρείες να απλοποιήσουν τέτοια σχήματα, προωθώντας καλύτερη εταιρική διακυβέρνηση και μεγαλύτερη διαφάνεια.
Η εξαγορά, αν προχωρήσει, θα ενισχύσει τον έλεγχο του Τογιόντα στον όμιλο που ίδρυσε ο προπάππους του, Σακίτσι, και μετέπειτα μετέτρεψε σε αυτοκινητοβιομηχανία ο Κιιτσίρο, πατέρας της Toyota Motor. Παρά την ηγετική του θέση, ο Akio Toyoda έχει άμεση μετοχική συμμετοχή κάτω του 1%. Με την υποστήριξη της Toyota Motor και προσωπική επένδυση, σχεδιάζει τη δημιουργία ειδικού επενδυτικού οχήματος για την εξαγορά. Οι εμπλεκόμενοι ήδη προετοιμάζουν την προσφορά, με στόχο να την καταθέσουν μέχρι τον Νοέμβριο, σύμφωνα με το Bloomberg.
Η κίνηση αυτή έρχεται σε μια περίοδο όπου ο όμιλος Toyota επιδιώκει να αποκαταστήσει την εμπιστοσύνη στη διακυβέρνησή του, μετά από σκάνδαλα που ξέσπασαν σε θυγατρικές του. Η ετήσια γενική συνέλευση της Toyota Industries έχει οριστεί για τις 10 Ιουνίου, ενώ της Toyota Motor για τις 12 Ιουνίου, ημερομηνίες-ορόσημο για την επικύρωση ή όχι του σχεδίου.
Η μετοχή της Toyota Industries ενισχύθηκε λιγότερο από 1% την Τρίτη, ωστόσο από την πρώτη δημοσίευση του σχεδίου από το Bloomberg στις 25 Απριλίου, έχουν ήδη αυξηθεί κατά πάνω από 40%. Η εταιρεία δραστηριοποιείται σε υφαντικούς αργαλειούς, περονοφόρα και εξαρτήματα για οχήματα, αποτελώντας βασικό κρίκο στην εφοδιαστική αλυσίδα της Toyota.
Πηγή: newmoney.gr
Διαβάστε επίσης: Ο Μπέσεντ απορρίπτει τις ανησυχίες Ντίμον για το αμερικανικό χρέος