Ζημιές έως και 5,5 δισ. δολάρια προέβλεψε η Ford από τις δραστηριότητές της σε ηλεκτρικά οχήματα και λογισμικό για το 2025, με μεγέθη που θυμίζουν την περσινή χρονιά και σημάδι των σοβαρών δυσκολιών στη μείωση του κόστους στα μοντέλα με μπαταρίες.
Η αυτοκινητοβιομηχανία προέβλεψε συνολική κερδοφορία για το 2025, αλλά ακόμη και αυτή ήταν χαμηλότερη από το 2024. Για το τέταρτο τρίμηνο, ανακοίνωσε καθαρά κέρδη ύψους 1,8 δισ. δολαρίων, έναντι ζημιών 500 εκατ. δολαρίων το προηγούμενο τρίμηνο, καθώς τα έξοδα που σχετίζονται με τις συντάξεις, επιβάρυναν τα αποτελέσματα. Αποτέλεσμα, οι μετοχές της εταιρείας να σημειώσουν πτώση σχεδόν 5% στις μεταμεσονύκτιες συναλλαγές.
Τι είδε ο CEO της Ford
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ford, Τζιμ Φάρλεϊ, επιδιώκει να ακολουθήσει ένα ασταθές 2024 με πιο σταθερά αποτελέσματα, σε μια χρονιά που ήδη μοιάζει πως θα χτυπηθεί από τις διακυμάνσεις της αμερικανικής πολιτικής.
Η αυτοκινητοβιομηχανία του Ντίρμπορν, στο Μίσιγκαν, προσπαθεί να ξεπεράσει τα επίμονα προβλήματα ποιότητας και να ανεβάσει την τιμή της μετοχής της, η οποία υποχώρησε κατά 18% πέρυσι.
Τώρα αντιμετωπίζει αβεβαιότητα γύρω από τους απειλούμενους δασμούς του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ στο Μεξικό και τον Καναδά.
Σύμφωνα με το Reuters, εάν εφαρμοστούν, τα μέτρα θα αυξήσουν το κόστος των πρώτων υλών της αυτοκινητοβιομηχανίας και πιθανότατα θα πλήξουν τη ζήτηση των πωλήσεων.
Ο Φάρλεϊ δήλωσε στους αναλυτές σε τηλεδιάσκεψη ότι η Ford θα μπορούσε να αντέξει μερικές εβδομάδες δασμών, αλλά αν παραταθούν οι δασμοί 25% στο Μεξικό και τον Καναδά, «θα είχε τεράστιο αντίκτυπο στη βιομηχανία μας, με δισεκατομμύρια δολάρια από τα κέρδη της βιομηχανίας να εξαλείφονται και αρνητικές επιπτώσεις στις θέσεις εργασίας στις ΗΠΑ».
Ο Φάρλεϊ πρόσθεσε ότι πιστεύει πως ο Τραμπ στοχεύει στην ενίσχυση της αυτοκινητοβιομηχανίας και όχι στην αποδυνάμωσή της.
Η περίπτωση των EV
Τα έσοδα της εταιρείας για το τέταρτο τρίμηνο, ύψους 48,2 δισ. δολαρίων, ξεπέρασαν τις προσδοκίες των αναλυτών για 43 δισ. δολάρια, σύμφωνα με τα στοιχεία της LSEG. Τα προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή των 39 σεντς ξεπέρασαν επίσης τις προβλέψεις των αναλυτών για 33 σεντς ανά μετοχή.
Ο CEO προχώρησε σε σημαντικές περικοπές στα σχέδια της εταιρείας για τα ηλεκτρικά οχήματα πέρυσι, καταργώντας ένα πολυαναμενόμενο ηλεκτρικό SUV τριών σειρών και καθυστερώντας την κυκλοφορία του ηλεκτρικού φορτηγού F-150 Lightning επόμενης γενιάς.
Η εταιρεία στηρίζεται σε μεγάλο βαθμό στην ομάδα «skunkworks» της Καλιφόρνιας που αναπτύσσει EVs από το μηδέν, και δήλωσε ότι το πρώτο προσιτό σε τιμή όχημα από αυτή την ομάδα, θα είναι ένα μεσαίου μεγέθους ηλεκτρικό pickup που θα φτάσει το 2027.
Ενώ η Ford δεν παρουσιάζει νέα EVs το επόμενο έτος, η General Motors η οποία εισάγει ένα καταιγισμό νέων μοντέλων και αυξάνει τις πωλήσεις των EVs Blazer και Equinox, με την ιστορική αυτοκινητοβιομηχανία να στηρίζεται σε μεγάλο βαθμό στα υβριδικά, τα οποία η GM δεν παρουσιάζει μέχρι το 2027.
Οι απώλειες της Ford σε EV περιλαμβάνουν σημαντικές επενδύσεις σε μελλοντικά μοντέλα, ενώ αυξάνει επίσης τον όγκο ενώ μειώνει το κόστος κατά 1,4 δισεκατομμύρια δολάρια, πρόσθεσε και η Σέρι Χάουζ, η νέα οικονομική διευθύντρια της Ford.
Η Ford πούλησε περίπου διπλάσιο αριθμό υβριδικών σε σύγκριση με τα EV της πέρυσι, με 187.426 υβριδικά που πωλήθηκαν και 97.865 EV.
Η προσέγγιση της αυτοκινητοβιομηχανίας με πολλαπλά συστήματα κίνησης «θα τη βοηθήσει να μετριάσει τυχόν αρνητικές επιπτώσεις στις πωλήσεις από την κατάργηση της ομοσπονδιακής φορολογικής πίστωσης για τα EV, σε αντίθεση με μια εταιρεία όπως η GM που πόνταρε πολύ επιθετικά στα EV με μπαταρία», εξήγησε στο Reuters ο Γκάρετ Νέλσον, αναλυτής της CFRA Research. Η διοίκηση Τραμπ έχει εξετάσει την κατάργηση μιας φορολογικής πίστωσης 7.500 δολαρίων για τον καταναλωτή που διατίθεται για ορισμένα EV.
Η εταιρεία προέβλεψε χαμηλότερα κέρδη προ τόκων και φόρων ύψους 7,0 έως 8,5 δισ. δολαρίων για το 2025. Πέτυχε τις ετήσιες προβλέψεις της για το 2024, αφού τις περιόρισε στα τέλη του περασμένου έτους, καταγράφοντας ετήσια EBIT 10,2 δισ. δολαρίων.
Μεταξύ των προκλήσεων που αντιμετωπίζει η Ford φέτος είναι ένα σκληρότερο περιβάλλον τιμολόγησης, σύμφωνα με τον Χάουζ και η αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει περίπου 2% χαμηλότερες τιμές στον κλάδο.
Στη δίνη των δασμών
Η Ford είναι η πρώτη μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία που ανακοινώνει κέρδη από τότε που ο Τραμπ υπέγραψε εκτελεστικό διάταγμα το Σάββατο, δηλώνοντας ότι οι ΗΠΑ θα επιβάλουν δασμούς 25% αυτή την εβδομάδα σε προϊόντα από το Μεξικό και τον Καναδά, κάτι που θα επηρεάσει τη Ford καθώς και τους διασταυρωμένους ανταγωνιστές GM και Stellantis.
Ωστόσο, ο Τραμπ ανέβαλε την απόφαση για ένα μήνα μετά από συζητήσεις με τον ηγέτη κάθε χώρας.
Η αυτοκινητοβιομηχανία δεν συνυπολόγισε τους δασμούς στις ετήσιες προοπτικές της, δήλωσαν στελέχη της.
Ο CEO επισήμανε στους αναλυτές ότι οποιαδήποτε δασμολογική πολιτική εφαρμοστεί, θα πρέπει να είναι «ολοκληρωμένη για τη βιομηχανία μας», προσθέτοντας ότι οι ασιατικοί ανταγωνιστές είναι σε θέση να εισάγουν οχήματα στις ΗΠΑ χωρίς «αυξητικούς δασμούς».
Οι δασμοί στο Μεξικό θα επηρέαζαν το δημοφιλές φορτηγό Maverick pickup της Ford, ένα από τα πιο προσιτά οχήματά της, το Bronco Sport, καθώς και το SUV Mustang Mach-E, τα οποία συναρμολογούνται σε μεξικανικά εργοστάσια.
Οι αναλυτές έχουν σημειώσει πως από τις τρεις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ, η Ford είναι η λιγότερο εκτεθειμένη στους δασμούς. Η GM και η Stellantis παράγουν πιο κερδοφόρα οχήματα εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών.
Τον περασμένο μήνα, ο εκτελεστικός πρόεδρος Μπιλ Φορντ είχε τονίσει στους δημοσιογράφους ότι ο Τραμπ του τηλεφώνησε «ξαφνικά».
«Καταλαβαίνει τη σημασία της βιομηχανίας μας και της Ford στη βιομηχανία», είχε αναφέρει τότε, μιλώντας για τον Τραμπ. Ο πρόεδρος της Ford πρόσθεσε ότι είναι «πολύ σίγουρος ότι η Ford θα έχει φωνή και θέση στο τραπέζι».
Πηγή: ot.gr
Διαβάστε επίσης: Καταρρέουν οι πωλήσεις της Tesla στην Ευρώπη - Βουτιά 59% στη Γερμανία