«Φτερά» κάνει έως και το 50% του τζίρου των επαγγελματιών, την ώρα που οδηγοί με εγκληματικό παρελθόν αλωνίζουν στους δρόμους - Γιατί χωρίς την Αστυνομία η νομοθεσία δεν θα εφαρμοστεί

Νέες, πιο ανησυχητικές διαστάσεις λαμβάνει το φαινόμενο των πειρατικών ταξί, με τον κλάδο να καταγγέλλει όχι μόνο τη διεύρυνσή του, αλλά και την εμπλοκή ατόμων που λαμβάνουν κρατικές ενισχύσεις, ενώ την ίδια ώρα δραστηριοποιούνται παράνομα.

Δουλεύουν παράνομα και παίρνουν επιδόματα

Μιλώντας στο κρατικό ραδιόφωνο, ο πρόεδρος της Παγκύπριας Ομοσπονδίας Αστικών Ταξί (ΠΟΑΤ), Ντίνος Κωνσταντίνου, ανέφερε ότι στην αγορά εισέρχονται διαρκώς νέοι «παίκτες», την ώρα που, όπως υποστήριξε, οι έλεγχοι παραμένουν ανεπαρκείς.

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στις καταγγελίες για πρόσωπα που εργάζονται παράνομα ως οδηγοί, ενώ ταυτόχρονα λαμβάνουν επιδόματα. «Παίρνουν το επίδομα και δουλεύουν κανονικά», ανέφερε χαρακτηριστικά, υπογραμμίζοντας την ανάγκη ουσιαστικής διασταύρωσης στοιχείων μεταξύ των αρμόδιων υπηρεσιών.

«Μπήκαν και οι Ισραηλίτες στο παιχνίδι»

Την ίδια ώρα, έκανε λόγο για συνεχή διεύρυνση του φαινομένου, σημειώνοντας ότι πέραν από Κύπριους ιδιώτες και πρώην επαγγελματίες οδηγούς, δραστηριοποιούνται πλέον και αλλοδαποί, ενώ, όπως είπε, το τελευταίο διάστημα έχουν εισέλθει και νέες ομάδες στην αγορά. «Μπήκαν και οι Ισραηλίτες τώρα τελευταία στο παιχνίδι. Βλέπουν ότι δεν υπάρχει κανένας έλεγχος […] και δουλεύουν όλοι και παίρνουν από την πίτα που μας αναλογεί», ανέφερε.

Ο πρόεδρος της ΠΟΑΤ υποστήριξε ότι οι απώλειες εσόδων για τους επαγγελματίες είναι ιδιαίτερα μεγάλες, φθάνοντας, όπως είπε, μέχρι και το 50% του συνολικού τζίρου του κλάδου. Την ίδια ώρα, μέρος των χρημάτων διοχετεύεται στο εξωτερικό μέσω πλατφορμών που δεν είναι εγγεγραμμένες στην Κύπρο. «Δεν είναι γραμμένες στην Κύπρο, τα λεφτά πάνε στο εξωτερικό», σημείωσε.

Το ρίσκο για τους επιβάτες

Πέραν της οικονομικής διάστασης, έθεσε και σοβαρά ζητήματα ασφάλειας για το επιβατικό κοινό. Όπως επισήμανε, σε περίπτωση ατυχήματος, οι επιβάτες ενδέχεται να βρεθούν εκτεθειμένοι, καθώς τα οχήματα που χρησιμοποιούνται δεν διαθέτουν τις απαιτούμενες άδειες και καλύψεις που ισχύουν για τα επαγγελματικά ταξί.

Μάλιστα, κατήγγειλε πως ανάμεσα στους παράνομους βρίσκονται και άτομα με εγκληματικό παρελθόν, τα οποία έχουν αποκλειστεί δια παντός από το επάγγελμα, όμως βρίσκουν «καταφύγιο» στις παράνομες πλατφόρμες.

Ζητούν εντατικοποίηση των ελέγχων

Παρά την ψήφιση της νέας νομοθεσίας για αυστηρότερες ποινές, ο κ. Κωνσταντίνου εμφανίστηκε επιφυλακτικός ως προς την αποτελεσματικότητά της. Όπως τόνισε, χωρίς εντατικοποίηση των ελέγχων και εμπλοκή της Αστυνομίας, το πρόβλημα δεν πρόκειται να αντιμετωπιστεί.

Στο επίκεντρο η Λεμεσός

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στη Λεμεσό, όπου, όπως είπε, εντοπίζεται η μεγαλύτερη έκταση του φαινομένου, λόγω των πολλών εθνικοτήτων της πόλης και της αυξημένης κινητικότητας. «Η κάθε εθνικότητα έχει και τη δική της εταιρεία, τους δικούς της οδηγούς», σχολίασε. 

Το πρόβλημα γίνεται ακόμη πιο αισθητό στις τουριστικές περιοχές και τις μαρίνες, όπου οι νόμιμοι οδηγοί παραμένουν «στα πόστα τους» χωρίς δουλειά, την ώρα που οι πειρατές πηγαινοέρχονται ανενόχλητοι.

Υπό τις παρούσες συνθήκες, και με την τουριστική κίνηση να εμφανίζεται μειωμένη, οι επαγγελματίες οδηγοί βλέπουν τη δραστηριότητά τους να περιορίζεται, την ώρα που η παράνομη αγορά συνεχίζει να λειτουργεί χωρίς ουσιαστικά εμπόδια.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ

Οι αυξήσεις τιμών στα καπνικά και το μπούμερανγκ των κατεχομένων