Οι εγκλωβισμένοι ταξιδιώτες στην Ασία ναυλώνουν ιδιωτικά τζετ για να επιστρέψουν στην Ευρώπη - Τα υπέρογκα ποσά και οι παράξενες διαδρομές

Δεκάδες χιλιάδες άνθρωποι στην Ασία βρέθηκαν στον «αέρα» καθώς ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή έκοψε κάθε δίοδο για ταξίδια επιστροφής στις πατρίδες τους.

Μόνη λύση για πολλούς Ευρωπαίους επιβάτες που έχουν εγκλωβιστεί στην Ασία δύο εβδομάδες μετά τον πόλεμο στο Ιράν, ο οποίος έριξε σε χάος τις αεροπορικές μεταφορές παγκοσμίως, η ναύλωση ιδιωτικών τζετ ή η καταβολή σημαντικά υψηλότερων τιμών για να επιστρέψουν στα σπίτια τους.

Αύξηση της ζήτησης από ταξιδιώτες στην Ασία

Άλλοι ακολουθούν παράκαμψη μέσω Αμερικής για να επιστρέψουν στην Ευρώπη, αφού οι πτήσεις με ανταπόκριση στον Κόλπο, που κυριαρχούν στη διαδρομή, έχουν σχεδόν σταματήσει, αφήνοντας δεκάδες χιλιάδες επιβάτες εγκλωβισμένους, σύμφωνα με στελέχη του ταξιδιωτικού κλάδου και της βιομηχανίας.

«Βλέπουμε παράξενες διαδρομές, με ανθρώπους να επιστρέφουν μέσω του Ειρηνικού, περνώντας από τις ΗΠΑ, αλλά αυτή είναι μια πολύ μεγάλη παράκαμψη», δήλωσε στους Financial Times ο John Strickland, σύμβουλος αεροπορικών μεταφορών.

Οι αεροπορικές εταιρείες που προσφέρουν απευθείας πτήσεις έχουν αυξήσει τις τιμές λόγω της «δραστικής» αύξησης της ζήτησης. Αυτή την εβδομάδα, η Cathay Pacific πούλησε θέσεις business class από το Σίδνεϊ στο Λονδίνο – με ενδιάμεση στάση στο Χονγκ Κονγκ – στην τιμή των 20.000 λιρών η καθεμία.

«Η κατάσταση είναι δυναμική, αλλάζει συνεχώς, οπότε θα χρεώνουμε ανάλογα με την προσφορά και τη ζήτηση στην αγορά», εξήγησε ο διευθύνων σύμβουλος της Cathay Pacific, Ronald Lam.

Οι πτήσεις της Cathay μεταξύ Χονγκ Κονγκ και Ευρώπης «ήταν σχεδόν πλήρεις ακόμη και πριν από τη σύγκρουση, οπότε ο χώρος για περισσότερες κρατήσεις είναι πραγματικά πολύ περιορισμένος», πρόσθεσε ο Lam.

Πάνω από τον Κόλπο

Το ένα τρίτο των πτήσεων μεταξύ Ευρώπης και Ασίας περνάει από τον Κόλπο, όπως και περίπου το ήμισυ των πτήσεων προς την Αυστραλασία, σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας Cirium.

Ωστόσο, τα αεροδρόμια σε ολόκληρο τον Κόλπο έχουν κλείσει ή έχουν περιορίσει σημαντικά τις δραστηριότητές τους, ενώ ο εναέριος χώρος στην περιοχή έχει κλείσει λόγω επιθέσεων με πυραύλους και drones.

Το Ντουμπάι και το Άμπου Ντάμπι λειτουργούν με περιορισμένες υπηρεσίες, αλλά το Κατάρ παραμένει κλειστό, εκτός από τις πτήσεις επαναπατρισμού. Σχεδόν κανένας επιβάτης σε μεταφορά δεν χρησιμοποιεί την περιοχή.

Η Cirium εκτιμά ότι περισσότεροι από 4 εκατομμύρια επιβάτες σε όλο τον κόσμο έχουν επηρεαστεί από τις διαταραχές, μετά την ακύρωση τεράστιου αριθμού πτήσεων παγκοσμίως.

Τα ιδιωτικά τζετ

Ενώ πολλοί ταξιδιώτες βρισκόταν στον Κόλπο, δεκάδες χιλιάδες που περίμεναν να ταξιδέψουν μέσω της περιοχής έμειναν εγκλωβισμένοι στην Ασία. Η έλλειψη πτήσεων σήμαινε ότι έπρεπε να βρουν άλλους τρόπους για να επιστρέψουν στην πατρίδα τους, συμπεριλαμβανομένης της μίσθωσης ιδιωτικών τζετ, σύμφωνα με στελέχη του ταξιδιωτικού και αεροπορικού κλάδου.

Οι εταιρείες ιδιωτικών τζετ — οι οποίες κατακλύστηκαν από κρατήσεις από άτομα που έφευγαν από τον Κόλπο την περασμένη εβδομάδα — έχουν αναφέρει αύξηση στις κρατήσεις για επιβάτες που επιστρέφουν από την Ασία.

Η Global Charter, μια υπηρεσία κρατήσεων ιδιωτικών τζετ, πρόσφατα νοίκιασε δύο αεροπλάνα για επιβάτες στις Μαλδίβες που επρόκειτο να πετάξουν με εμπορική πτήση μέσω του Κόλπου. Η μία πτήση ταξίδεψε στην Κοπεγχάγη με ενδιάμεση στάση στο Μπακού του Αζερμπαϊτζάν για ανεφοδιασμό, ενώ η άλλη πήγε κατευθείαν στο Λονδίνο, δήλωσε ο συνιδρυτής Dan Hurley.

Η ναύλωση ενός αεροπλάνου μπορεί να κοστίσει από δεκάδες χιλιάδες έως και εκατοντάδες χιλιάδες λίρες, ανάλογα με το μέγεθος του αεροσκάφους και την απόσταση.

Εμπορικές αεροπορικές εταιρείες, όπως η Malaysian, η Cathay και η Air India, έχουν ήδη προσθέσει επιπλέον πτήσεις που συνδέουν την Ευρώπη με την Ασία. Ωστόσο, η απώλεια των αεροδρομίων του Κόλπου έχει επιβαρύνει ένα παγκόσμιο αεροπορικό σύστημα που ήδη λειτουργούσε κοντά στα όρια της χωρητικότητάς του λόγω έλλειψης αεροσκαφών, με αποτέλεσμα την απότομη αύξηση των τιμών.

«Δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου πτήσεις. Οι αεροπορικές εταιρείες γενικά δεν μπορούν απλά να… κουνήσουν το δάχτυλό τους και να μεταφέρουν χωρητικότητα από το Σικάγο ή το Λονδίνο στο Τόκιο ή το Σίδνεϊ ανάλογα με τη ζήτηση», σημείωσε στους FT ο Mike Arnot, σχολιαστής του κλάδου των αεροπορικών μεταφορών.

Οι τιμές για ένα εισιτήριο απλής μετάβασης από την Αυστραλία στο Λονδίνο σε οικονομική θέση είναι 3.000 λίρες για πτήσεις μέσω Μαλαισίας και Κωνσταντινούπολης, 8.000 λίρες για πτήσεις μέσω Ταϊπέι και στη συνέχεια πάνω από τον ρωσικό εναέριο χώρο με κινεζική αεροπορική εταιρεία και 9.000 λίρες για πτήσεις προς τα ανατολικά μέσω Βανκούβερ και Τορόντο με μια σειρά πτήσεων της Air Canada.

Οι πτήσεις μέσω του Κόλπου στο παρελθόν κόστιζαν λιγότερο από 1.000 λίρες.

Πηγή: ot.gr

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ

Qantas: Θα πληρώσει 74 εκατ. δολάρια για ακυρωμένες πτήσεις την περίοδο της πανδημίας